Услуги
Новости
  • ФЕДЕРАЛЬНОГО ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВА
  • 24.03.2017

    Банк России принял решение снизить ключевую ставку до 9 75 годовых

    По информации Банка России от 24.03.2017, Советом директоров Банка России принято решение снизить ключевую ставку до 9,75% годовых.

    Совет директоров отмечает, что инфляция замедляется быстрее, чем прогнозировалось, продолжается снижение инфляционных ожиданий и восстановление экономической активности. Инфляционные риски несколько снизились, но сохраняются на повышенном уровне. В этих условиях при сохранении умеренно жесткой денежно-кредитной политики целевой уровень инфляции в 4% будет достигнут до конца 2017 года и будет поддерживаться в дальнейшем.

    Банк России будет оценивать дальнейшую динамику инфляции и экономики относительно прогноза и допускает возможность постепенного снижения ключевой ставки во II-III кварталах текущего года.

    Следующее заседание Совета директоров Банка России, на котором будет рассматриваться вопрос об уровне ключевой ставки, запланировано на апрель 2017 года.

    Рекомендуем также ознакомиться с материалом:


    - Ключевая ставка

  • 24.03.2017

    Определен новый перечень грубых нарушений лицензионных требований при осуществлении автоперевозок пассажиров транспортом оборудованным для перевозок более 8 человек

    Постановлением Правительства РФ от 21.03.2017 N 318 внесены изменения в Положение о лицензировании перевозок пассажиров автомобильным транспортом, оборудованным для перевозок более 8 человек.

    Согласно изменениям, грубым нарушением лицензионных требований являются:

    - использование лицензиатом транспортных средств, не оснащенных техсредствами контроля за соблюдением водителем режимов движения, труда и отдыха (при осуществлении регулярных перевозок пассажиров в междугородном сообщении);

    - использование лицензиатом транспортных средств, не оснащенных аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS;

    -  невыполнение лицензиатом требований:

    по  соблюдению режима труда и отдыха водителей; проведению обязательных медосмотров и мероприятий по совершенствованию водителями навыков оказания первой помощи пострадавшим в ДТП;

    по организации соответствия технического состояния транспортных средств требованиям безопасности дорожного движения и недопущению транспортных средств к эксплуатации при наличии у них неисправностей, угрожающих безопасности дорожного движения;

    по организации и проведению предрейсового контроля техсостояния транспортных средств.

    Рекомендуем также ознакомиться с материалами:

    - Медицинские осмотры некоторых категорий работников;

    - Оснащение транспортных средств тахографами;

    - Автотранспорт. Перевозки (общие положения).

  • ДЛЯ БУХГАЛТЕРА
  • 24.03.2017

    При заполнении платёжного поручения на уплату штрафов не нужно одновременно указывать и ИНН и код УИН

    Письмо ФНС России от 13 марта 2017 года N ЗН-4-1/4434@

    ФНС разъяснила порядок указания уникального идентификатора начисления в реквизите "Код" платежного поручения на перечисление административных штрафов.

    В платежном поручении на перечисление административных штрафов должны содержаться все реквизиты, позволяющие идентифицировать плательщика, получателя платежа и сам платеж. Правила заполнения платежных поручений утверждены приказом Минфина РФ от 12 ноября 2013 г. N 107н. Согласно этим правилам, если платежку на перечисление штрафа заполняет физлицо, то оно обязано указывать ИНН (в поле "ИНН плательщика") или уникальный идентификатор начисления, состоящий из 20-25 знаков (в поле "Код"). Если штраф уплачивает юрлицо, то оно обязано заполнить поле "ИНН плательщика". При этом можно не указывать УИН в реквизите "Код".

    Поскольку наличие в распоряжении о переводе денежных средств незаполненных реквизитов не допускается, то в реквизите "Код" указывается значение ноль ("0").

    Таким образом, если в платежном поручении заполнено поле с ИНН, то нет необходимости указывать еще и УИН, состоящий из 20-25 знаков. Но поскольку в распоряжении о переводе денежных средств не должно быть пустых полей, то в реквизите "Код" ставится ноль.

    Рекомендуем ознакомиться с материалами:

    Правила заполнения платежного поручения

    Пример заполнения платежного поручения с пояснениями

  • 24.03.2017

    Банк России принял решение снизить ключевую ставку до 9 75 годовых

    По информации Банка России от 24.03.2017, Советом директоров Банка России принято решение снизить ключевую ставку до 9,75% годовых.

    Совет директоров отмечает, что инфляция замедляется быстрее, чем прогнозировалось, продолжается снижение инфляционных ожиданий и восстановление экономической активности. Инфляционные риски несколько снизились, но сохраняются на повышенном уровне. В этих условиях при сохранении умеренно жесткой денежно-кредитной политики целевой уровень инфляции в 4% будет достигнут до конца 2017 года и будет поддерживаться в дальнейшем.

    Банк России будет оценивать дальнейшую динамику инфляции и экономики относительно прогноза и допускает возможность постепенного снижения ключевой ставки во II-III кварталах текущего года.

    Следующее заседание Совета директоров Банка России, на котором будет рассматриваться вопрос об уровне ключевой ставки, запланировано на апрель 2017 года.

    Рекомендуем также ознакомиться с материалом:


    - Ключевая ставка

  • ТЕХНИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ
  • 24.03.2017

    ГИС промышленности станет главной площадкой для мониторинга проектов импортозамещения

    В Минпромторге России прошло заседание Комиссии по вопросам импортозамещения в промышленности. Одной из главных тем обсуждения стал переход предприятий реального сектора экономики на новые принципы интерактивного и электронного взаимодействия с использованием современных информационных сервисов.

    Заместитель Министра промышленности и торговли Российской Федерации Василий Осьмаков рассказал участникам заседания о Государственной информационной системе промышленности (ГИСП) как о новом инструменте предоставления сервисов для всех субъектов промышленной деятельности - от предприятий и отраслевых экспертов до федеральных органов исполнительной власти.

    ГИС промышленности создана для постоянного контроля за состоянием промпроизводства и выстраивания системы отраслевых балансов. В ней будет содержаться информация о текущем состоянии и прогнозах развития российской промышленности, действующих госпрограммах и приоритетных проектах, номенклатуре и объемах выпуска основных видов промышленной продукции. Предприятия получат удобный доступ к актуальной информации о мерах поддержки, обширной базе аналитических данных для планирования и развития производства, смогут использовать систему как "единое окно" при сдаче отчетности.

    "В рамках ГИСП создан, в частности, специальный модуль "Мониторинг проектов импортозамещения". Это удобный инструментарий управления портфелями проектов как для самого министерства, так и для субъектов промышленности. Все отраслевые департаменты Минпромторга полностью переходят на электронную отчетность, в связи с чем активная вовлеченность предприятий в работу ГИСП приобретает также особую актуальность", - отметил Василий Осьмаков.

    Члены Комиссии по импортозамещению, в состав которой входят отраслевые эксперты, представители предприятий, бизнес-сообществ, некоммерческих партнерств и научных центров, выразили желание принять участие в тестировании различных элементов ГИСП и подготовить свои предложения по дальнейшему совершенствованию информационной системы.


    Источник:
    http://minpromtorg.gov.ru/.

    Рекомендуем также ознакомиться с материалом:

    Импортозамещение

  • 24.03.2017

    Глава Минпромторга о новых стандартах и принципах управления предприятием

    Каждое предприятие ищет способ увеличить прибыль, параллельно сократив издержки. И государство, безусловно, заинтересовано стимулировать этот процесс, предлагая различные способы оптимизации менеджмента, один из которых - бережливое производство. Это концепция управления предприятием, получившая мировую известность и основанная на методичном устранении потерь на всех этапах производства.

    Философия непрерывного совершенствования процесса производства, или "кайдзен", возникла в японской компании Toyota. Постоянное снижение издержек, повышение производительности труда и активное вовлечение в процесс преобразования сотрудников предприятия заинтересовали американцев, которые окрестили японскую технологию термином lean manufacturing, или "бережливое производство".

    Сегодня лидеры мировой промышленности уделяют этой концепции все больше внимания. Бережливое производство помогает повысить производительность труда на 30-70%, снизить издержки, сократить время поставок.

    За последние 10-15 лет эти идеи и методы были реализованы на крупных отечественных промышленных предприятиях. Среди них - КамАЗ, "Росатом", ГАЗ, "Алмаз-Антей", Объединенная судостроительная корпорация и множество других. Благодаря внедрению новой системы удалось снизить потери и ускорить сборку. Время производственного цикла сократилось минимум на 20%.

    Вместе с тем сегодня концепция также включает в себя и работу с потребителями, заказчиками, поставщиками. Это уже не только создание продукции или оказание услуг, но и проектирование, техобслуживание, ремонт, метрологическое обеспечение, логистика, информационные процессы. Используя подходы бережливого производства, можно сократить складские запасы как минимум на треть, снизить издержки, повысить точность поставок, сократить сроки проектирования и подготовки производства.

    Дело в том, что в традиционной модели отношений заказчиков и исполнителей преобладают постконтрактные отношения относительно качества, цены и сроков поставок продукции. То есть, как правило, претензии возникают уже по факту случившегося. Однако если применять в контрактах стандарты требований к интегрированной системе менеджмента, то риски поставок товаров низкого качества, роста цен по отношению к указанным в контракте, нарушения сроков выполнения заказов и поставок будут снижены. Необходимо перенести акценты в работе с поставщиками на предконтрактные отношения, в которых стороны "договариваются на берегу".

    Заказчики, установив к поставщикам требования, которые касаются продукции и ее производства, а также требования к системе менеджмента бережливого производства, смогут влиять на качество, цены и временные параметры потоков продукции. Все важные для потребителя характеристики - качество, цена, время выполнения заказов и сроки поставок - становятся объектами управления в рамках контрактов.

    Таким образом, бережливое производство должно затрагивать не только "конвейер", но и весь менеджмент организации.

    Однако до последнего времени отечественные предприятия применяли бережливое производство, основываясь на научно-популярных книгах и примерах отдельных успешных проектов, где термины и определения зачастую противоречили друг другу, строгих понятий не было. Стало ясно: промышленникам нужны национальные стандарты.

    Мы проанализировали и обобщили опыт компаний-лидеров. В результате по инициативе Минпромторга были разработаны базовые национальные стандарты в области бережливого производства. Восемь из них уже опубликованы, в этом году будут готовы еще три.

    Одновременно министерство запустило систему добровольной сертификации систем менеджмента бережливого производства "ЛинСерт". С ее помощью руководство предприятий может показать, что использует механизмы снижения потерь и рисков потребителей, а также получить соответствующую государственную поддержку.

    Но является ли внедрение стандартов бережливого производства обязательным требованием? Скажу так: мы отдали этот вопрос на решение самих производителей. Уверен, что компании, которые заботятся о своей конкурентоспособности, сами начинают использовать принципы такого производства. Если модернизация на основе системы проведена с умом, то потребность в инвестициях можно снизить на 10-30%.

    Положительные результаты сертификации означают, что организации создали инструменты для управления своей эффективностью. Однако, чтобы они заработали, нужны конкретные показатели эффективности и многоступенчатая система контроля.

    Для дальнейшего развития стандартизации мы сформируем отраслевые требования к производствам и руководства по построению интегрированных систем менеджмента качества и бережливого производства.

    На национальном уровне будет создана единая понятийная основа для управления эффективностью на основе интегрированных систем менеджмента качества и бережливого производства через требования и сертификацию. На корпоративном уровне национальные стандарты будут дополнены отраслевой и технологической спецификой. При этом было принято решение сделать акцент на стандартизации именно управленческих аспектов - это инновационный шаг в мировой практике.

    По инициативе Минпромторга России подготовлены "Рекомендации по применению бережливого производства в различных отраслях промышленности". Они устанавливают подходы к применению бережливого производства в различных отраслях и разных типах организаций.

    Рекомендации, а также вся созданная и развиваемая система стандартов в области бережливого производства являются частью разработки нормативной базы для модернизации промышленности.

    Стандартизация такого производства открывает также новые возможности для повышения эффективности сложных интегрированных структур, таких как холдинги, концерны и корпорации. Они управляют большими группами дочерних организаций, длинными цепочками поставщиков. Здесь возникает много проблем, связанных с потерями ресурсов, срывами поставок и превышением контрактных цен. Применение механизмов управления, опирающихся на стандарты и руководства по бережливому производству, позволит избавиться от многих таких проблем.

    Также планируется применять стандартизацию и сертификацию в структурах управления крупными заказами, в первую очередь - госзаказами. Система менеджмента бережливого производства позволит построить новые управленческие механизмы с хорошим потенциалом и решить ряд сложных вопросов.

    Автор - Министр промышленности и торговли РФ.


    Источник:
    http://izvestia.ru/.

    Рекомендуем также ознакомиться с материалом:

    Бережливое производство

  • 24.03.2017

    Оборудование для работы на шельфе Арктики будет тестироваться в новых испытательных центрах

    Нефтегазовое оборудование для работы на Арктическом шельфе будет тестироваться в новых создаваемых испытательных центрах. Это следует из материалов к итоговому заседанию коллегии Минпромторга за 2016 год.

    "Будет создана инфраструктурная основа "Арктического ГОСТа" - три испытательных центра для апробации нефтегазового и горнопромышленного оборудования, предназначенного для работы в условиях Арктики", - отметили в ведомстве.

    В 2017 г. планируется утверждение в рамках госпрограммы по социально-экономическому развитию Арктической зоны на период до 2020 года подпрограммы по созданию оборудования и технологий нефтегазового и горнопромышленного машиностроения для освоения Арктики. Реализация этой подпрограммы, считают в Минпромторге, позволит сократить долю иностранного оборудования, используемого для освоения Арктики, к 2020 году с 85% до 65%, а к 2025 году - до 50%.

    Объем производства продукции нефтегазового машиностроения в 2016 году вырос на 7%, до 251 млрд рублей, объем экспорта этой продукции составил 395,7 млн долларов и вырос на 20%.


    Источник:
    http://angi.ru/

  • СТРОИТЕЛЬНОЙ ОТРАСЛИ
  • 24.03.2017

    Пакет изменений в законодательство о долевом строительстве одобрен Правительством России и внесен в Госдуму РФ

    Правительство России рассмотрело и одобрило пакет изменений в законодательство о долевом строительстве, который обеспечит деятельность государственного компенсационного фонда долевого строительства. Законопроект внесен в Госдуму Российской Федерации. Об этом 23 марта сообщил Министр строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации Михаил Мень по итогам заседания Правительства России.

    Законопроект устанавливает обязательность уплаты застройщиками взносов в компенсационный фонд до государственной регистрации договора участия в долевом строительстве (ДДУ) и при этом устраняет дублирование обязательных платежей застройщиков, а именно исключает обязанность застройщиков по страхованию своей ответственности по ДДУ как через общество взаимного страхования, так и через поручительство банка.

    Фонд будет оказывать содействие в завершении строительства домов в случае банкротства застройщиков и исполнении обязательств по передаче жилых помещений в указанных домах участникам долевого строительства.

    Также документ предусматривает установление порядка определения размера обязательных взносов (отчислений) застройщиков в компенсационный фонд и их предельный размер.

    Проект закона регулирует порядок использования средств компенсационного фонда и правила инвестирования временно свободных средств фонда.

    Кроме того, в документе прописан механизм регистрации ДДУ только после подтверждения уплаты взноса путем взаимодействия Фонда с органами регистрации прав через систему межведомственного электронного взаимодействия, а также механизм возврата застройщику уплаченных взносов в случае отказа в государственной регистрации договора или отказа сторон от заключения сделки.

    Законопроект определяет порядок выплаты возмещения участникам долевого строительства по договорам, по которым взносы в компенсационный фонд уплачены до принятия закона.

    Проект закона также предполагает ведение единого реестра застройщиков и объектов долевого строительства, в том числе в отношении которых уплачены взносы в компенсационный фонд.

    Проект федерального закона "О внесении изменений в Федеральный закон "Об участии в долевом строительстве многоквартирных домов и иных объектов недвижимости и о внесении изменений в некоторые законодательные акты Российской Федерации" и отдельные законодательные акты Российской Федерации" разработан Минстроем России с целью реализации поручений Президента России по итогам заседания Госсовета по строительству, прошедшего в мае 2016 года.

    Законопроект предусматривает внесение изменений в Закон о долевом строительстве, Закон о банкротстве, Градостроительный кодекс Российской Федерации, Закон о государственной регистрации недвижимости и иные федеральные законы.


    Источник:
    www.minstroyrf.ru

    Рекомендуем также ознакомиться с материалом:

    Долевое участие в строительстве

  • 24.03.2017

    К концу 2017 года 51 дорог в 38 агломерациях будет соответствовать всем нормативным требованиям

    23 марта 2017 года в рамках международного форума "Интеллектуальные транспортные системы России", проходящего в Орле, заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Игорь Астахов рассказал о ходе реализации проекта "Безопасные и качественные дороги".

    По его словам, в нем предусматривалось участие 36 городских агломераций, население которых превышает 700 тыс. человек. В скором времени к ним присоединятся Улан-Удэ и Калининград. Общая протяженность дорог, которые вошли в состав всех агломераций, равна 47 тыс. 800 км.

    Объем финансирования из федерального бюджета включенных в список агломераций на 2017 год составил 30 млрд рублей.

    Агломерации, участвующие в проекте, по его условиям должны были софинансировать не меньше федерации. Однако, как отметил Игорь Астахов, некоторые превысили этот порог, поэтому объем финансирования проекта со стороны агломераций составил 33 млрд рублей.

    Таким образом, в этом году на развитие дорожно-транспортной инфраструктуры в 38 агломерациях будет потрачено 63 млрд рублей.

    "На сегодняшний день 42% дорог в составе агломераций отвечает нормативным требованиям. В 2017 году в субъектах РФ будет проведен ремонт 4 тыс. 400 км. А это значит, что к концу года уже 51% автодорог будет отвечать всем нормативным требованиям, а к 2025 году он составит не менее 85%", - подчеркнул Игорь Астахов.

    Еще одна задача участников проекта "Безопасные и качественные дороги" - это снижение количества аварийно-опасных участков и мест концентрации ДТП.

    В текущем году планируется модернизировать и установить 846 светофоров и более 23 тыс. дорожных знаков, провести комплексные работы по обустройству некоторых участков дорог и улиц для того, чтобы повысить уровень безопасности дорожного движения на этих участках.

    В своем докладе Игорь Астахов рассказал о том, что в 2017 году будет внедрена общественно доступная система аналитического контроля за формированием и эффективностью использования средств дорожного фонда. Она позволит собирать сведения о выполняемых дорожных работах, формировать фото- и видеоотчеты о ситуации на трассах.

    "Наиболее очевидный путь развития дорожно-транспортного комплекса, учитывая высокие темпы роста инновационных технологий, во многом будет зависеть от использования ИТС, а также от степени удовлетворенности граждан состоянием дорог и их безопасности", - подытожил Игорь Астахов.


    Источник:
    www.rosavtodor.ru

  • 24.03.2017

    Деревянные дома возвращаются в города

    На прошедшем в Петербурге международном проектном семинаре WOODBLOCK основной темой стали перспективы использования дерева как строительного материала для городских объектов. Речь шла не только о возведении отдельных бизнес-центров и культурно-развлекательных сооружений, которые сегодня периодически возникают в разных городах России, но и формировании целых кварталов из многоквартирных жилых домов с применением деревянных конструкций.

    Экостроительство, главным материалом для которого служит дерево, стремительно развивается, и сегодня этот вопрос особенно актуален, тем более что 2017-й объявлен в России годом экологии.

    Присутствовавший на семинаре Владимир Григорьев - главный архитектор Санкт-Петербурга, председатель Комитета по градостроительству и архитектуре - подчеркнул, что правительство в настоящее время уделяет теме деревянного домостроения особое внимание: "Скажу откровенно, что в правительстве города рассматривается вопрос о развитии деревянного домостроения. И не индивидуального, а квартирного типа. Понятно, что для того, чтобы приступить к конкретной реализации, конечно же, надо будет менять определенные нормы проектирования, которые существуют в нашей стране, тем не менее, такая задача перед нами поставлена, и поэтому эта тема будет развиваться".

    Курс - на деревянное домостроение

    Деревянные дома, помимо экологичности, отличают легкость, экономичность, быстровозводимость, сейсмоустойчивость, хорошая теплопроводность и прочность. Кроме того, их индивидуальный облик, выделяющийся на фоне железобетонных собратьев, безусловно, радует глаз. В ряде стран Европы и Америки строительство жилых домов и общественных зданий из древесины стало неким архитектурно-технологическим трендом, обусловленным не только традициями и популяризацией экологичного жилья, но и поддержкой со стороны государства.

    Так, в рамках программы "Деревянная Европа", реализуемой в настоящее время в странах Евросоюза, доля малоэтажного жилья из дерева к 2020 году должна достигнуть 80%. Пару лет назад в Финляндии эта цифра составляла 40%, в Австрии - 30%, в Германии - 20%, и сегодняшние показатели продолжают расти (хотя, конечно, достижение 80-процентного уровня кажется малореальным).

    Семимильными шагами развивается и многоэтажное деревянное строительство, причем рекорды по высоте и объему зданий устанавливаются с завидной частотой. Казалось бы, еще недавно мы удивлялись 8-этажному многоквартирному жилому зданию в Стокгольме (26 метров), 10-этажному дому Forte в австралийском Мельбурне (32 метра) и 14-этажному Treet, расположенному в Норвегии в центре города Берген (49 метров). В сентябре прошлого года в канадском Ванкувере появилось 18-этажное общежитие высотой 53 метра, побившее все предыдущие рекорды (правда, отделочные работы в нем еще идут - они будут закончены лишь в мае). А к 2023 году в Стокгольме вообще планируют построить 34-этажный деревянный небоскреб под названием Big Wood! Что же касается ряда других сооружений из дерева, то чего стоит один только общественный центр Мetropol-parasol (Испания, Севилья), поражающий как гигантскими размерами, так и причудливостью форм.

    Ну, а что же в России? Увы, но по использованию древесины в жилищном строительстве наша страна занимает одно из последних мест среди европейских стран. Важным фактором, тормозящим развитие деревянного многоэтажного домостроения в Российской Федерации, является устаревшее законодательство. В соответствии с нормами, строить деревянные дома выше трех этажей у нас запрещено, но дело в том, что современные технологии с момента утверждения этих документов ушли далеко вперед.

    Константин Блинов, директор Московского представительства АО "С-ДОК", отметил абсолютно реальную перспективу развития в России деревянного домостроения, включая многоэтажное: "Современные технологии в области деревянного домостроения способны обеспечить реализацию проектов не только в традиционных областях, связанных с индивидуальным строительством загородных коттеджей, но, в первую очередь, мы видим основные точки роста в застройке домами из дерева этажностью до четырех этажей в малых городах Российской Федерации и реализации проектов по многоэтажному строительству в крупных городах. Для многоэтажного строительства нормы и правила в современной редакции еще не вышли - они находятся в разработке. И я надеюсь, что требования учтут потенциал роста многоэтажного строительства, использование химических и других дополнительных обработок, которые способны защитить дерево от ультрафиолета, воздействия влаги и даже от огня".

    Новые технологии стирают границы

    Благодаря новым технологиям (клееный брус, прессовка, специальные пропитки) дерево приобрело особые свойства, отсутствие которых раньше серьезно ограничивало его применение. В частности, вопреки стереотипам, при должной обработке оно становится огнеупорным и не более, чем ряд других строительных материалов, а зачастую - и менее, чем они, зависит от неблагоприятного воздействия окружающей среды.

    Например, по сравнению с железобетоном, дерево существенно более устойчиво к сейсмической активности, поглощая колебания земли за счет своей гибкости и эластичности, и тем самым снижая нагрузку на строение. А что касается огнеупорности (а именно нормы пожарной безопасности в российском законодательстве существенно ограничивают высотность), то металлический каркас теряет несущую способность гораздо быстрее, чем каркас, выполненный из современных многослойных деревянных конструкций. В то время как наружные слои конструктивных элементов при пожаре обугливаются, внутренняя часть в течение довольно продолжительного времени сохраняет свои прочностные характеристики.

    Монтаж деревянных конструкций отличается высокой скоростью и технологичностью, поскольку элементы изготавливаются на заводе и поступают на стройплощадку уже готовыми, с прорезанными оконными и дверными проемами. Соответственно, минимизируется количество рабочих на строительной площадке, снижается и зависимость процесса строительства от капризов погоды. По сравнению со сталью и бетоном, аналогичные деревянные строительные конструкции из древесины дешевле в производстве, обработке и транспортировке. Причем для производства высокотехнологичных деревянных панелей вполне может использоваться дешевая низкосортная древесина - это никак не влияет на итоговое качество продукта.

    Меньше времени потребуется и на оборудование строительной площадки, и на усадку здания. Благодаря легкости материала существенно упрощаются дорогостоящие работы на нулевом цикле. Незначительный вес элементов позволяет использовать краны меньшей грузоподъемности. Кроме того, древесина обладает способностью поглощать углекислый газ и, безусловно, является не только одним из наиболее экологичных, но и энергоэффективных материалов. И, что немаловажно, дерево - это возобновляемый ресурс.

    Говоря о перспективах возведения многоэтажных зданий из дерева, можно выделить некоторые передовые технологии, позволяющие реализовать фактически любое архитектурное решение. Так, большое распространение сегодня получили CLT панели (CLT - сross laminated timber), представляющие собой композитный материал из трех и более слоев высушенных и перекрестно склеенных ламелей. Направление волокон каждого слоя располагается под 90 градусов относительно предыдущего слоя, а после склеивания их спрессовывают под высоким давлением. В результате получается материал, близкий по свойствам к железобетону, но существенно более легкий, с отличной звукоизоляцией и огнестойкостью, превышающий по теплоизоляционным свойствам и железобетон и кирпич. Первые образцы CLT панелей были разработаны в Австрии еще в 1996 году, в двухтысячных они начали применяться в Европе. В последние несколько лет спрос на них во всем мире существенно возрос, а не так давно заводы по их производству появились и в России.

    При изготовлении горизонтальных и вертикальных элементов несущего каркаса здания отлично себя зарекомендовал LVL-брус (LVL - laminated veneer lumber), склеенный из многослойного шпона хвойных пород.

    Безопорный пролет балок из этого материала может достигать 36 метров, а ферм - более 42 метров. При этом они способны нести такую же нагрузку, как балки из железобетона и металла. К тому же он отличается высокой геометрической стабильностью и не дает усадки. В отличие от обычного дерева, LVL-брус не деформируется от воздействия влаги, устойчив к воздействию микроорганизмов и агрессивной среды. В ряде стран распространена гибридная технология строительства жилых многоэтажных зданий, когда каркас сооружается из железобетона, а второстепенные балки и стеновые панели - из клееных деревянных элементов.

    Буквально пару лет назад рассуждения большинства российских экспертов сводились к тому, что в ближайшее время массовая многоэтажная деревянная застройка, так же как и строительство по комбинированным технологиям с использованием дерева и бетона, вряд ли станут у нас популярными. Но летом 2016 года Минпромторг выступил с предложением разрешить строительство деревянных многоэтажек, а покупателям квартир в таких домах предложить льготную ставку по ипотеке.

    Сегодня Минстрой уже начал работу над внесением изменений в законодательство, и новые нормы проектирования деревянных домов, допускающие большую высотность, должны быть утверждены уже в этом году.


    Источник:
    www.sroportal.ru

    Рекомендуем также ознакомиться с материалами:

    Реестр объектов деревянного домостроения повторного использования планируется сформировать к 1 июля


    Деревянные конструкции


Все новости >>
Информация
  • Новый техрегламент ТС в строительстве. Международный опыт

    Наша страна последние несколько лет уже не раз оборачивалась в сторону Запада, чтобы перенять накопленный передовыми странами опыт в области создания нормативно-технической документации по строительству. И сегодня, в канун принятия нового технического регламента Таможенного союза «О безопасности зданий и сооружений...», ведущие строители России вновь обращаются к несомненно ценному кладезю документов, которыми могут поделиться страны Таможенного союза Европы и США. Нашим читателям мы рекомендуем ознакомиться с материалами по данной теме, опубликованными на официальном сайте НОСТРОЙ и на строительном портале Казахстана.

  • Новый техрегламент ТС в строительстве. Ситуация

    На страницах нашего издания мы продолжаем рассказывать об утверждаемых регламентах Таможенного союза, подготовленных в соответствии с Графиком разработки первоочередных технических регламентов (решение Комиссии Таможенного союза от 8 декабря 2010 года № 492). Сегодня на очереди — технический регламент «О безопасности зданий и сооружений, строительных материалов и изделий». Именно от этого документа зависит, будет ли строительство на территории Таможенного союза «карточным».

  • Практика регионов. Новые технологии

    Информационная сеть «Техэксперт» совместно с Санкт-Петербургской торгово-промышленной палатой приняла участие в ежегодной Петербургской технической ярмарке (ПТЯ), представив свои разработки на стенде и выступив на круглом столе. Данное мероприятие — крупнейшее событие в сфере промышленности, в рамках которого были организованы многочисленные выставки и конференции по металлургии, металлообработке, машиностроению и промышленным инновациям. Ярмарка собрала под своим началом ведущие промышленные и инновационные компании не только России, но и Европы. Участники смогли обменяться контактами и опытом, установить партнерские отношения и даже подписать контракты!

  • Практика регионов. Химическая промышленность

    В последнее время все больше аналитиков обеспокоены нестабильным положением российской нефтехимической промышленности. Причиной тому специалисты называют и высокую конкуренцию со стороны западных компаний, и устаревшее оборудование по переработке сырья, и низкий уровень геологоразведки в целом. Тем не менее, инвестиции в новые проекты никто не отменял. И, более того (если верить официальным заявлениям руководства нефтехимических компаний), Россию в ближайшие годы ожидают строительство промышленных объектов и освоение новых месторождений.